O António Maria

PRIMEIRO ERRO FATAL O Relatório Preliminar da CTI está ferido de morte ao dar uma resposta acrítica ao seguinte pedido do Governo (RCM 89/20...

Escrevi há alguns anos que a TAP seria a coveira deste governo. Será... Mas o cancro TAP tem uma origem precisa: servir de justificação à co...

Fernando Nunes da Silva: Lisboa passou a ser a terceira cidade mais cara do mundo, em paridade de poder de compra. Em contrapartida perderam...

TAP, A330-200 no aeroporto do Funchal, Madeira Nem Alverca, nem bitola ibérica Évora-Elvas/Caia! Vi finalmente o programa Negócios d...

Movimentos de passageiros nos aeroportos portugueses em 2017 (1) Como tem vindo a TAP a perder os aeroportos para as low-cost ... As...

Mudei de opinião! O Montijo já não é alternativa. O novo aeroporto internacional de Lisboa deverá situar-se algures entre os rios Te...

Os limites do otimismo Despite the sizeable commercial profits of some of the world’s biggest gateways, the majority of airports los...

Pode explorar este mapa fazendo zoom sobre a solução Portela+Montijo Vinci e Ryanair decidem o óbvio, mas foi preciso cair Sócrates, Sal...

As Low Cost fizeram mais por nós numa década, do que trinta anos de ronha e corrupção indígenas Aeroporto do Porto prevê duplicar ...

NAL 2028? No Montijo, i.e. Canha? (clique p/ ampliar) As manobras de bastidor sobre o fim da Portela continuam. Quem está a dar as car...

Senhor António Costa, que opina sobre a extensão do Aeroporto de Lisboa (Portela) no Montijo? Registamos a divergência entre o Primei...