O sonho chinês

Salvando livros da biblioteca da Universidade de Blagoveshchensk durante as inundações de 2013

Amanhecer na Eurásia?

É difícil parar de ler The Dawn of Eurasia, tal é a atualidade do tema, e o estilo aventureiro, ou mesmo picante da viagem empreendida por Bruno Maçães assim que se viu livre do governo Passos Coelho. Levando na bagagem um CV invejável (doutorado por Harvard, ex-secretário de estado de um governo que teve que lidar com uma pré-bancarrota e um violento programa de austeridade), traça um retrato talvez não tão surpreendente quanto pudéssemos imaginar dessa Europa que vai da metade oriental de Chipre e dos Urais até aos confins da Eurásia.

A Europa é uma invenção, tal como a Ásia, ou mesmo África. O mesmo poderíamos dizer da Eurásia, na medida em que a verdadeira massa tectónica contínua, pelo menos à superfície, é a Afro-Eurásia. E até um dia destes, com o arrefecimento da calote polar do Ártico, a própria Afro-Eurásia se ligará ao continente americano! Outra coisa será ponderarmos a diversidade dos povos que vivem nestas regiões e lugares—as suas religiões, culturas e modos de organização social e política. Aqui as diferenças são por vezes muito vincadas e muito antigas, e prendem-se, quase sempre, com a topografia e orografia que ao longo de séculos, ou milénios, definiram fronteiras naturais entre estados, nações, povos e tribos, e as respetivas migrações. Por exemplo, não é a ideologia que explica a extensão territorial da Rússia, mas a natureza e extensão especiais do seu território que explicam a nitidez da sua soberania, nomeadamente nuclear, e a sua razoável estabilidade espacial, energética e alimentar, bem como o seu ancestral multiculturalismo e diversidade racial. A não ser assim, dificilmente explicaríamos o facto de a Rússia pós-soviética ser, do ponto de vista geo-estratégico, idêntica à ex-União Soviética, assim como idêntica é a desconfiança que sobre os russos nutrem os Estados Unidos, a Europa ocidental, ou a China.

Também a China de hoje não é muito diferente da China de Mao, ou da China imperial, quando pensamos nas suas ambições territoriais. Salvo alguns pormenores de fronteira (Bolshoi Ussuriysk Island, etc.), ninguém em Pequim pensa em projetar militarmente o país, mas apenas em negociar e defender as suas vias de acesso à energia e às matérias primas de que absolutamente precisa para garantir a segurança alimentar e tecnológica de mais de 1400 milhões de almas.

O problema que The Dawn of Eurasia pretende desembrulhar não é, pois, nem cultural, nem antropológico, e muito menos, religioso. O que está realmente em jogo é a possibilidade de uma redistribuição mais equilibrada dos recursos disponíveis, nomeadamente do petróleo e do gás natural, bem como uma divisão internacional do trabalho mais justa. Daí a oportunidade da reconstituição da Rota da Seda, vista agora como um sisitema de comunicações redundantes entre a China e os vários destinos de que depende a saúde da sua economia: a Europa ocidental, a Sibéria e o Médio Oriente, África, mas também o Canadá e toda a América do Sul.

Daí que, ao contrário do que postula Bruno Maçães no seu estimulante livro, a questão crucial que temos pela frente não é tanto a da emergência inevitável de uma Eurásia dominada pela China, coadjuvada pela Rússia, e onde o Reino Unido (pós-Brexit) se remeteria ao papel de uma espécie de Singapura europeia, mas sim a de sabermos como desenhar um novo Tratado de Tordesilhas sobre o desconhecido mundo que nos espera numa era marcada pela exaustão dos principais recursos que tornaram possível o modelo económico e cultural a que todos parecem aspirar desde finais do século 19.

O simples facto de as maiores concentrações de reservas petrolíferas existentes à face da Terra se situarem no continente americano (Estados Unidos, Canadá, México, Venezuela, Brasil), no Médio Oriente (Arábia Saudita, Iraque, Irão, Emiratos Árabes Unidos, Qatar, Koweit), na Ásia (Rússia, China, Cazaquistão), e ainda em África (Nigéria, Angola, Argélia, Líbia) determinará mais decisivamente o comportamento das grandes potências, e das potências emergentes, do que as meras considerações subjetivas e a propaganda de cada um dos membros da ONU.

O mapa que venho desenhado desde 2013 talvez ajude a ver melhor o que está realmente em causa.

O que dizem sobre o livro de Bruno Maçães

The Dawn of Eurasia
On the Trail of the New World Order
Penguin Books, 2018

A masterpiece. A book which combines practical experience, theoretical depth, classical literature and travel. Beautifully written. Major thumbs up. Could become a seminal work in IR (Alexander Stubb, Vice-president, European Investment Bank, Former Prime Minister of Finland 

Bruno Maçães announces a new order for the 21st century (Peter Thiel, entrepreneur, investor, and bestselling author of 'Zero to One') 

One of the strengths of The Dawn of Eurasia is that the author has chosen to leave the Davos comfort zone and to travel widely in remote areas. As a result, he mixes his academic analysis with skilful reportage drawn from his travels. This makes the book both more entertaining and more convincing. As well as being a shrewd geopolitical analyst, Maçães is a gifted travel writer, with a sharp eye and a dry wit ... The concept of Eurasia is re-emerging from the history books to become a central concern of contemporary politics. Maçães is one of the first authors to explore the significance of this development and he is a consistently interesting guide (Gideon Rachman Financial Times) 

Sharp, unprejudiced and witty (NRC) 

Filled with observations and insights gathered while travelling across Eurasia, Bruno Maçaes' account sets out why we are at the start of a new era in global affairs. An informative and perceptive guide, Maçaes introduces regions, peoples, and countries that few pay attention to. In the changing world of the 21st century, understanding Eurasia is more important than ever. This book helps prepare for the world of tomorrow, today (Peter Frankopan, bestselling author of 'The Silk Roads: A New History of the World') 

Bruno Macaes deftly navigates beyond the traditional dichotomy of the prevalent global balance of powers and, with the skill of a seasoned pundit, offers the exciting possibilities of a world readjusting to a new geopolitical architecture. An absorbing read. (Shashi Tharoor, author of 'Inglorious Empire') 

Brilliant, bold and beautifully told, The Dawn of Eurasia reveals world geopolitics like an unputdownable thriller. Seen from Brussels, Beijing, and everywhere from Istanbul to Almaty and in between, this is the extraordinary journey teeming with Russian spies, Chinese thinkers, Turkish radicals and Iranian artists. This is a profound piece of political thinking as comfortable with Russian and Chinese ideas, as it is with exposing the limits of our own (Ben Judah, author of 'This Is London: Life and Death in the World City') 

Technically this doesn't come out until January, but it is my pick for "best of the year.' It is one book that has changed how I frame 2017 and beyond' (Tyler Cowen, NYT bestselling author of 'The Great Stagnation') 

Subtle, brilliant essayistic points about the future of world politics leap off the pages of this utterly original travelogue. There are few better people to listen to than Bruno Maçães regarding our current historical juncture (Robert D. Kaplan, author of 'The Revenge of Geography' and 'The Return of Marco Polo's World') 

Bruno Maçães develops the great tradition of Portuguese travelers and adventurers by opening new countries and continents to the world, which was Europe. Maçães does that by a combination of a wealth of juicy first-hand experiences from his travels through most of Euroasia, and with an elegant analysis of historical and cultural factors, making him an original geopolitical philosopher. I agree with the idea that a new geopolitical and geoeconomic entity is in process of formation and could become the foundation of the future world order. We in Russia (and China) call it Greater Eurasian partnership and it, of course, includes the western tip of the continent - Europe. The book is a great fun to read, too (Sergey A Karaganov, Dean of the School of World Economy and International Affairs of the National Research University Higher School of Economics in Moscow)

—in Amazon

Syriza coliga-se à direita

Panos Kammenos e Alexis Tsipras durante o encontro desta manhã, em Atenas. No final da reunião, o líder do partido Gregos Independentes confirmou a existência de um acordo para a formação de um Governo /  LEFTERIS PITARAKIS/AFP/Getty Images

Syriza coliga-se com partido anti-austeritário de direita

Este é o primeiro soco no estômago da esquerda macumbeira indígena. O atónito Costa, o manhoso PCP e os desmamados esquerdistas do Bloco de Migalhas, exultavam ontem, ainda que discretamente, com a vitória retumbante do albergue espanhol de extrema-esquerda a que chamaram Syriza.

Alexis Tsipras acaba de coligar-se à direita, depois de um discurso de vitória onde anunciou a fidelidade ao euro e reformas (não disse, mas serão obviamente estruturais) na Grécia, a par de um programa de renegociação da dívida num quadro europeu alargado de maior racionalidade, capacidade de decisão e solidariedade, que o BCE, aliás, teve o cuidado de antecipar na mesma semana, quando percebeu o resultado inevitável das eleições gregas, e futuramente das eleições espanholas e... francesas. Como dizem os chineses, perder a face é uma uma derrota inaceitável e tudo devemos fazer para evitá-lo.

O que se está a passar na Europa é mesmo a derrocada dos que conduziram o continente até à beira do precipício. Para estes não há, nem poderá haver, novas oportunidades!

A metamorfose dolorosa está a meio, falta ainda muita imaginação para eliminar os vícios e sobretudo a corrupção estrutural dos regimes democráticos capturados pela aliança espúrea entre o capitalismo pirata mais especulativo e a generalidade das burocracias partidárias que capturaram os estados e as instituições em benefício próprio. Não nos esqueçamos que o senhor Ricardo Salgado financiava a Fundação Mário Soares, tal como financiava anualmente a Festa do Ávante!

Esta vitória do Syrisa, e a coliçação esquerda-direita anunciada, vão ser de uma enorme importância para avaliarmos o que foi e é inevitável nos programas austeritários de redução do endividamento excessivo (e especulativo) dos governos, das empresas e das famílias, já realizados, e o que pode e deve mudar à luz de uma Europa menos dominada pelo pensamento quadrado da Alemanha.

A Grécia da nova coligação quente-e-fria vai ter que bater o pé ao BCE, à Alemanha e aos satélites desta na Europa. Para isto irá desencadear uma dinâmica de coesão estratégica no sul da Europa, da Albânia até Portugal, passando obviamente pela Itália, Espanha, e França. Curiosamente, contará com aliados imprevistos, como o Reino Unido, os Estados Unidos e sobretudo a Rússia. Esta quer acabar com a passagem do seu gás natural pela Ucrânia, deixando o país em cacos ao cuidado da senhora Merkel e respetivos sobrinhos, e quer passar a abastecer a Europa através, precisamente, da Grécia (ler Guerra e Gás, e Guerra e Gás 2).

A Alemanha, com a sua proverbial falta de sabedoria diplomática, estragou uma vez mais o seu sonho imperial. A Eurásia com capital em Berlim morreu. Se outra Eurásia houver, que russos, indianos e chineses desejam, voltará a estar centrada nas potências atlânticas e mediterrânicas da Europa ocidental, na Rússia e na.... China. Os Estados Unidos terão que se contentar, a prazo, com a nova divisão do mundo (a que venho chamando Tordesilhas 2.0)

Quanto a Portugal, já é tempo de aparecer uma nova força política que anuncie o fim da velha ordem.

Uma medida imediata para mudar este país: acabar com a profusão de carros oficiais, reduzindo para metade toda a despesa suportada pelos contribuintes com automóveis do Estado, autarquias e empresas públicas. Os políticos devem usar os transportes públicos, tal como a maioria dos cidadãos que os elegem. O exemplo vem, aliás, da China, que acaba de anunciar mais esta medida de necessária austeridade (CCTV, 26 jan 2015).

ÚLTIMA HORA

Sem maioria absoluta, Alexis Tsipras não perdeu tempo para encontrar o parceiro de coligação: Panos Kammenos e o seu partido conservador, nacionalista, anti-Troika e algo xenófobo, Gregos Independentes. O líder do Syriza já tomou posse como novo primeiro ministro da Grécia.

Em Portugal, uma coligação destas daria uma aberração do género: Bloco de Esquerda+MRPP+Nova Democracia (PND). Vai ser lindo observar o atónito Costa, o manhoso PCP e os desmamados esquerdistas do Bloco de Migalhas a comentar o pragmatismo, certamente ousado, de Alexis Tsipras!

Atualização: 26 jan 2015, 15:17 WET

Tordesilhas 2.0

Coisas que estão em marcha e outras que deveriam, mas tardam...

• Este mapa Google é uma carta onde tenho registado informações que ajudam a pensar o estado do mundo. 
• A eurocidade Elvas-Badajoz é uma projeção de intenções que fazem sentido numa Península Ibérica em processo avançado de integração económica. Há até uma proposta de itinerário e metamorfose museológicos para a futura eurocidade.
• As linhas cinzentas assinalam com razoável precisão a nova rede ferroviária de Alta Velocidade da Eurásia (que os Estados Unidos muito gostariam de sabotar).
• As linhas azuis assinalam algumas das principais rotas intercontinentais do transporte do petróleo e outros recursos vitais.
• A linha vermelha é uma linha de fratura geoestratégica em formação a que chamo Tordesilhas 2.0.

Rota da Seda Express

Forget the space race. The new arms race is over high-speed trains — Smart Planet.

4 mapas e o desastre da governação indígena

Portugal corre o sério risco de se transformar numa ilha ferroviária e portuária se o atual secretário de estado Sérgio Monteiro (o homem de mão das PPP) continuar a destruir a mobilidade do país, com o beneplácito dos serviçais de turno: o magnífico ministro cervejeiro que substitui o incómodo e independente Álvaro Santos Pereira, o Maduro que começa a cair de podre e vai tomar conta (!!!) do QREN, e o responsável-mor por todo este descalabro, e motorista do BES, o imprestável Jota PM Pedro Passos Coelho. Este governo está, realmente, a destruir o país!

Os mapas que se seguem explicam, sem mais palavreado, a completa indigência, incultura e irresponsabilidade da cleptocracia que tomou de assalto a praia portuguesa, com a colaboração, é certo, de uma chusma de intelectuais invertebrados, e que continua sem perceber que, mais cedo ou mais tarde, o destino evidente lhe cairá em cima como um pesado saco de mortos.

A China sempre esteve atenta à Europa, pois pertence à mesmíssima Eurásia

A União Europeia não anda a dormir, exceto alguns ladrões de Lisboa

Quando o Islão começou a ameaçar a Rota da Seda, a China procurou alternativas nos oceanos e aproximou a capital principal do  mar (Rotas do Grande Navegador chinês Zheng He)

A antiga Rota da Seda que o Islão comprometeu temporariamente

A recente análise agregada do Banco de Portugal sobre a queda da economia portuguesa não diz nada de útil ao país, a não ser que as falsas PME, que são uma parte muito significativa, em volume de negócios, do conjunto das PME e que, na realidade, não passam de extensões bancárias dissimuladas, ou braços 'independentes' dos grandes grupos rendeiros do país, perderam o grande mercado das obras públicas desnecessárias e/ou abusivas e ruinosas (PPP etc.), tendo ao mesmo tempo perdido o grande mercado falsamente verde da especulação energética. Para retirar Portugal do plano inclinado em que está resta uma única oportunidade no terreno das obras públicas: construir depressa e bem a rede ferroviária de bitola europeia que falta para ligar as cidades-região de Lisboa e Porto e os principais portos do país a Espanha e ao resto da Eurásia!

Corea del Sur quiere restablecer la Ruta de la Seda

La presidenta surcoreana, Park Geun-hye, ha propuesto restablecer la Ruta de la Seda: crear una red común de autopistas y rutas ferroviarias que conecte Corea del Sur, Corea del Norte, China, Rusia, Asia Central y Europa.
El proyecto, titulado 'La Ruta de la Seda Express', se presenta como un plan global destinado a promover la idea de una Eurasia única. Aparte del transporte, prevé unir también las infraestructuras energéticas de la región y crear un bloque económico común.

Según Park Geun-hye, el programa contribuirá a establecer la paz en la zona y a resolver los problemas relacionados con Corea del Norte. Llamó a que Pyongyang colaborara en el proyecto y siguiera el camino de reformas y apertura hacia el resto del mundo.

Texto completo em RT

¿Nueva Ruta de la Seda?: China marcha a la 'conquista' de Europa y Asia Central

En su 'marcha hacia Occidente' el primer ministro Chino llegó esta semana a Europa para visitar Rumanía, tras asistir a la reunión de líderes de China-Europa Central y Oriental (CECO). Una marcha que vislumbra una nueva Ruta de la Seda.
Durante la reunión con su homólogo rumano, el mandatario chino Li Keqiang anunció que su país tratará de duplicar el comercio con los países del centro y este de Europa para el año 2018. El valor de los intercambios comerciales entre China y Europa Central y del Este llegó a 52.000 millones de dólares en los primeros diez meses de 2013. Si se alcanza la meta de Li, el comercio de China con la región debería elevarse a más de 120.000 millones de dólares en los próximos cinco años.

Pero, ¿cómo pretende China lograr esta meta? El gigante asiático planea seguir un camino ya conocido: apoyar el financiamiento de proyectos de infraestructura a gran escala, como atestigua el compromiso de Pekín de construir un ferrocarril entre Hungría y Serbia (ambicioso plan que vinculará en el futuro China con centro Europa).

Texto completo em RT

Em 7 de agosto de 2005, foi confirmado que o Departamento do Patrimônio Histórico de Hong Kong pretende propor a Rota da Seda Marítima como Patrimônio da Humanidade. Wikipédia.

Is China's New High-Speed Train Worth the Trek?

China opened the world's longest high-speed rail line, connecting Beijing in the north to Guangzhou in the south in just eight hours. The WSJ's Carlos Tejada explains the pros and cons of taking the train versus flying. | WSJ, 12/26/2012 11:44:12 PM3:08